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快递企业关于促进全网流通的决定（修订稿）
作者:admin 日期:2010-06-22
关于促进全网流通的决定（修订稿）
为进一步贯彻2010年网络大会“提升总部形象、确保核心团队、树立行业正气、扫除派送盲区、促进时效管理、开通纵横干线、实行有偿派送、制止收费混乱、推行中央结算、试行代收货款、鼓励全网流通、启动资本运作”的主题精神，依靠“三个提升”，逐步实现网点“稳得住、能致富”的目标，经反复酝酿征求各方意见，做出促进全网流通的决定。决定如下：
一、实行有偿派送，促进全网流通
为平衡全网网点的利益，缩小地区差别，实行有偿派送，统一派费结算。
1.全国布局分拨中心N个，统一以分拨中心收件为依据收取派送费;
2.无论是发件还是退件都做出相互的费用扣除，并通过总部财务进行分配结算;
3.派件签收后派费自动划分到派件网点，实行自动结算;
4.全网派费标准为10公斤以内1元：
a.一类城市：续1KG O.2元
b.二类城市：续1KG O.3元
c.三类城市由省级站点提供书面申请，并由总部与各相应省会城市负责人确认后 方可执行（前提是必须全部开通二级城市并取消中转费，偏远山区、海岛、高原地区等每省不超过三家，给予特别扶持。）；
5.各省在省内必须提供不低于10个城市以上为一级城市；
6.省与省之间派费结算，原则上要按总部的规定统一执行。若省与省之间相互达成派费标准，必须在总部备案，并签订相应的违约责任，派费发生争执影响派送质量的，总部将作出加重处罚；（试行三月后，省与省只可以互相免费，不能达成其它派费标准。）
7.派送重量的结算按分拨中心到发件或站点发件重量为准，派件方发现重量有误，必须以传真的形式到总部客服部，经核实后结算部方可更改。
8.有偿派送率先在省级城市开展，然后逐步向二级三级城市延伸。
9.同一客户发，同一客户收的，站点单件扫描，全网取消一票多件。
二、开展全境开通，鼓励电子商务
强势扩网对整体网络的稳定发展起到至关重要的作用，其覆盖率越大，就越具备竞争力，有利于提升收件数量，促进流量，搞活流通。
1.第一批全境派送的范围：江苏、浙江、上海、北京、广东全境派送；山东、江西、福建、海南、重庆、河南、天津、河北（暂地级）等省份的县级以上城市全部开通；湖北、湖南、黑龙江、四川、安徽等省份各开通10个城市以上；除甘肃兰州、青海西宁、宁夏银川等，其余省份鼓励二级城市开通。
2.考虑网络的实际情况，本着实事求是的原则循序渐进开展，首先以客户不投诉为目标，即客户不投诉视作全境送达。为了鼓励全境开通，原超区范围以客户不投诉即为开通，网点应该通过各种方式送往目的地并主动与发件方联系取得谅解，减少投诉。一个月内时效考核也以客户不投诉按时送达。一个月以后参与到本次全境互动中来的江苏、浙江、上海、北京、广东网点间发件，外网上公布的派送范围必须在到件当日派送完毕。非派送范围派送必须在到件次日派送完毕或当日中转，不得隔日中转，否则，将按延误件处罚。
3.实行全境派送的网点（自身具备实现全境派送的能力）须在网上公示。
4.总部安排专人管理外围省份二三级城市开通及扶持事项审批工作；各省务必按照强势扩网要求，力争尽快开通城市全境派送；总部开通网络班车，各省份及网点全力合作及资金投入，开通省内班车。
5.除盲点由分拨中心处理外，属于全境派送范围的快件，网点不得退回分拨中心或发件网点（不得再进行中转）。如有退回分拨中心的快件，由分拨中心中转，费用由派件网点支付并按延误件处理。
6.为了鼓励全网实行全境派送，本决定执行之日起，5公斤以内（含5KG）的小包裹集中打包，履行全境派送承诺的，免收扫描费。同时为了便于中转，提高时效，总包重不得超过30公斤。（发往外围的件不包含在内。）抽查单件重量超过5公斤打包的，按照偷逃重量处理，相关制度从严处罚。
三、取消汽运基价，实行计重收费
1.调整产品结构，继续实行控制大货、计泡，50公斤以上、体积大的异形货物及三超物品等原则不上网络班车。（航空件除外）
2.取消汽运基价，称重上车。江浙沪皖发往河南、江西、福建、湖北、北京、湖南、天津均改为1元/公斤起价（低于1公斤的按1元/件计算，另山东、广东下调为1.2元/公斤，河北下调为1.5元/公斤）具体见价格表。为限制大货，单件超出30公斤的，每公斤增加0.3元。
3.经北京、广东中转的也应随行就市调整价格，京广线、杭蓉线汽运的内部价格也根据同业情况编制运营价格。（附：请关注网络汽运内部价格表和时刻表）
四、其他相关事项按《网络管理规章制度》执行，解释权归总部。
五、本决定自2010年6月15日实施。
附表1：各省有偿派送城市类别确定表。
附表2：促进全网流通的承诺书。
附表3：各区域投诉查询及管理责任人明细。
对于快递企业来说，应该：不搞争论，大胆尝试，有问题再集中起来解决，今天讨论明天讨论浪费时间失去机遇，遇到问题直接报我处！
为进一步贯彻2010年网络大会“提升总部形象、确保核心团队、树立行业正气、扫除派送盲区、促进时效管理、开通纵横干线、实行有偿派送、制止收费混乱、推行中央结算、试行代收货款、鼓励全网流通、启动资本运作”的主题精神，依靠“三个提升”，逐步实现网点“稳得住、能致富”的目标，经反复酝酿征求各方意见，做出促进全网流通的决定。决定如下：
一、实行有偿派送，促进全网流通
为平衡全网网点的利益，缩小地区差别，实行有偿派送，统一派费结算。
1.全国布局分拨中心N个，统一以分拨中心收件为依据收取派送费;
2.无论是发件还是退件都做出相互的费用扣除，并通过总部财务进行分配结算;
3.派件签收后派费自动划分到派件网点，实行自动结算;
4.全网派费标准为10公斤以内1元：
a.一类城市：续1KG O.2元
b.二类城市：续1KG O.3元
c.三类城市由省级站点提供书面申请，并由总部与各相应省会城市负责人确认后 方可执行（前提是必须全部开通二级城市并取消中转费，偏远山区、海岛、高原地区等每省不超过三家，给予特别扶持。）；
5.各省在省内必须提供不低于10个城市以上为一级城市；
6.省与省之间派费结算，原则上要按总部的规定统一执行。若省与省之间相互达成派费标准，必须在总部备案，并签订相应的违约责任，派费发生争执影响派送质量的，总部将作出加重处罚；（试行三月后，省与省只可以互相免费，不能达成其它派费标准。）
7.派送重量的结算按分拨中心到发件或站点发件重量为准，派件方发现重量有误，必须以传真的形式到总部客服部，经核实后结算部方可更改。
8.有偿派送率先在省级城市开展，然后逐步向二级三级城市延伸。
9.同一客户发，同一客户收的，站点单件扫描，全网取消一票多件。
二、开展全境开通，鼓励电子商务
强势扩网对整体网络的稳定发展起到至关重要的作用，其覆盖率越大，就越具备竞争力，有利于提升收件数量，促进流量，搞活流通。
1.第一批全境派送的范围：江苏、浙江、上海、北京、广东全境派送；山东、江西、福建、海南、重庆、河南、天津、河北（暂地级）等省份的县级以上城市全部开通；湖北、湖南、黑龙江、四川、安徽等省份各开通10个城市以上；除甘肃兰州、青海西宁、宁夏银川等，其余省份鼓励二级城市开通。
2.考虑网络的实际情况，本着实事求是的原则循序渐进开展，首先以客户不投诉为目标，即客户不投诉视作全境送达。为了鼓励全境开通，原超区范围以客户不投诉即为开通，网点应该通过各种方式送往目的地并主动与发件方联系取得谅解，减少投诉。一个月内时效考核也以客户不投诉按时送达。一个月以后参与到本次全境互动中来的江苏、浙江、上海、北京、广东网点间发件，外网上公布的派送范围必须在到件当日派送完毕。非派送范围派送必须在到件次日派送完毕或当日中转，不得隔日中转，否则，将按延误件处罚。
3.实行全境派送的网点（自身具备实现全境派送的能力）须在网上公示。
4.总部安排专人管理外围省份二三级城市开通及扶持事项审批工作；各省务必按照强势扩网要求，力争尽快开通城市全境派送；总部开通网络班车，各省份及网点全力合作及资金投入，开通省内班车。
5.除盲点由分拨中心处理外，属于全境派送范围的快件，网点不得退回分拨中心或发件网点（不得再进行中转）。如有退回分拨中心的快件，由分拨中心中转，费用由派件网点支付并按延误件处理。
6.为了鼓励全网实行全境派送，本决定执行之日起，5公斤以内（含5KG）的小包裹集中打包，履行全境派送承诺的，免收扫描费。同时为了便于中转，提高时效，总包重不得超过30公斤。（发往外围的件不包含在内。）抽查单件重量超过5公斤打包的，按照偷逃重量处理，相关制度从严处罚。
三、取消汽运基价，实行计重收费
1.调整产品结构，继续实行控制大货、计泡，50公斤以上、体积大的异形货物及三超物品等原则不上网络班车。（航空件除外）
2.取消汽运基价，称重上车。江浙沪皖发往河南、江西、福建、湖北、北京、湖南、天津均改为1元/公斤起价（低于1公斤的按1元/件计算，另山东、广东下调为1.2元/公斤，河北下调为1.5元/公斤）具体见价格表。为限制大货，单件超出30公斤的，每公斤增加0.3元。
3.经北京、广东中转的也应随行就市调整价格，京广线、杭蓉线汽运的内部价格也根据同业情况编制运营价格。（附：请关注网络汽运内部价格表和时刻表）
四、其他相关事项按《网络管理规章制度》执行，解释权归总部。
五、本决定自2010年6月15日实施。
附表1：各省有偿派送城市类别确定表。
附表2：促进全网流通的承诺书。
附表3：各区域投诉查询及管理责任人明细。
对于快递企业来说，应该：不搞争论，大胆尝试，有问题再集中起来解决，今天讨论明天讨论浪费时间失去机遇，遇到问题直接报我处！
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